塑膠跑道修補施工流程

塑膠跑道修補施工流程需結(jié)合專業(yè)技術(shù)和細致操作，以下為分階段、分步驟的詳細流程說明，涵蓋從前期準(zhǔn)備到驗收的全過程：

  一、前期勘察與準(zhǔn)備階段

1.  現(xiàn)場勘查與損傷評估   

   - 使用專業(yè)工具（如激光測距儀、裂縫寬度測量儀）對跑道進行全范圍檢測，記錄裂縫、起泡、脫粒等損傷類型、分布位置及面積。  

   - 針對不同損傷制定針對性方案：  

     -  裂縫 ：區(qū)分結(jié)構(gòu)性裂縫（貫穿基層）與表層裂縫，評估裂縫深度及基層穩(wěn)定性。  

     -  起泡 ：檢測起泡區(qū)域含水率，判斷是否因基層排水不暢或防水層失效導(dǎo)致。  

     -  脫粒 ：分析脫粒區(qū)域材料配比及粘結(jié)強度，判斷是否為施工工藝問題或材料老化。  

2.  材料與設(shè)備準(zhǔn)備   

   -  材料選擇 ：  

     - 彈性層材料：選用與原跑道彈性層同型號的聚氨酯膠水及EPDM顆粒，確保物理性能匹配。  

     - 面層材料：采用抗紫外線、耐磨的聚氨酯面漆，顏色需與原跑道一致。  

     - 底涂材料：選用滲透性強的單組分聚氨酯底涂，增強基層與修補層的粘結(jié)力。  

   -  設(shè)備調(diào)試 ：  

     - 攤鋪機：調(diào)整攤鋪厚度控制裝置，確保修補層厚度均勻。  

     - 噴涂機：校準(zhǔn)噴涂壓力及流量，避免材料浪費或厚度不足。  

     - 打磨機：更換適配砂輪，確保基層打磨平整度符合要求。  

  二、基層處理階段

1.  損傷區(qū)域切割與清理   

   - 使用切割機沿損傷邊緣切割，切割深度需貫穿面層至彈性層，切割寬度不小于5cm，形成規(guī)則修補邊界。  

   - 清除切割區(qū)域內(nèi)所有松散材料，使用高壓空氣槍及工業(yè)吸塵器徹底清理基層表面灰塵、雜物。  

2.  基層打磨與修復(fù)   

   - 對基層進行打磨處理，打磨深度0.5-1mm，去除表面氧化層及污染物，增加粗糙度。  

   - 針對基層裂縫，使用彈性聚氨酯灌縫膠填充，填充后表面刮平，確保與基層齊平。  

   - 基層含水率檢測：采用濕度計測量基層含水率，若含水率超過5%，需進行防潮處理。  

  三、修補層施工階段

1.  底涂層施工   

   - 底涂材料按比例混合后，使用滾筒均勻涂刷于基層表面，涂刷量0.2-0.3kg/㎡，確保無漏涂、流墜。  

   - 底涂層干燥時間：25℃環(huán)境下干燥時間不小于4小時，干燥后表面呈透明狀，無粘手感。  

2.  彈性層修補   

   - 彈性層材料按比例混合后，使用攤鋪機攤鋪至修補區(qū)域，攤鋪厚度與原跑道彈性層一致，誤差不超過±1mm。  

   - 攤鋪后立即使用抹光機進行抹平處理，確保表面平整度符合要求。  

   - 彈性層固化時間：25℃環(huán)境下固化時間不小于12小時，固化后邵氏硬度達到45-50度。  

3.  面層噴涂   

   - 面層材料按比例混合后，使用噴涂機進行噴涂，噴涂壓力0.4-0.6MPa，噴涂厚度1.5-2mm。  

   - 噴涂方向：先橫向噴涂，再縱向噴涂，確保表面紋理均勻一致。  

   - 面層干燥時間：25℃環(huán)境下干燥時間不小于24小時，干燥后表面無粘手感，摩擦系數(shù)符合要求。  

  四、驗收與養(yǎng)護階段

1.  修補質(zhì)量驗收   

   -  外觀檢查 ：修補區(qū)域顏色均勻，無流墜、氣泡、裂紋等缺陷，與原跑道接縫處過渡自然。  

   -  厚度檢測 ：使用測厚儀檢測修補層厚度，誤差不超過±0.5mm。  

   -  物理性能檢測 ：  

     - 邵氏硬度：使用硬度計檢測修補區(qū)域硬度，硬度值與原跑道一致。  

     - 回彈值：使用回彈儀檢測修補區(qū)域回彈值，回彈值與原跑道誤差不超過5%。  

     - 摩擦系數(shù)：使用摩擦系數(shù)測試儀檢測修補區(qū)域摩擦系數(shù)，摩擦系數(shù)符合要求。  

2.  養(yǎng)護與使用   

   - 修補完成后，需進行7天養(yǎng)護，期間禁止車輛及人員通行。  

   - 養(yǎng)護期間每日灑水保濕，確保修補層充分固化。  

   - 養(yǎng)護期結(jié)束后，進行全面清潔，清除表面灰塵及雜物。